m54/74hc245/640/643
m54/74hc245/640/643
October 1993
HC640 我nverting, HC643 倒置ing/非 倒置ing
八进制 总线 收发器 (3-州): HC245 非 反转
B1R
(塑料 包装)
订单 代码 :
M54HCXXXF1R M74HCXXXM1R
M74HCXXXB1R M74HCXXXC1R
F1R
(陶瓷 包装)
M1R
(微型 包装)
C1R
(芯片 承运人)
管脚 连接
(顶部 查看)
.
高 速度
t
pd
= 10 ns (典型值.) 在 v
抄送
=5V
.
低 电源 耗散
我
抄送
=4
µ
一个 (最大值.) 在 t
一个
=25
o
c
.
高 噪声 免疫
v
NIH
=V
INL
=28%V
抄送
(最小.)
.
输出 驱动器 能力
15 LSTTL 荷载
.
对称 输出 阻抗
|I
哦
|=I
ol
= 6 ma (最小)
.
平衡式 传播 延误
t
PLH
=t
PHL
.
宽 操作 电压 范围
v
抄送
(opr) = 2 v 至 6 v
.
管脚 和 功能 兼容
与 54/74ls245/640/643
描述
这 m54/74hc245, HC640 和 HC643 利用
硅 闸门 C2MOS 技术 至 achive 操作
速度 等效 至 LSTTL 设备.
沿 与 这 低 电源 耗散 和 高 噪声
免疫 的 标准 c
2
mos 综合 电路, 它
拥有 这 能力 至 驱动器 15 LSTTL 荷载.
这些 IC’s 是 预期 用于 双向 异步
通信 之间 数据 公共汽车, 和 这
方向 的 数据 trasmission 是 已确定 由 方向
输入. 这 启用 输入 (g) 可以 是 已使用 至 禁用
这 设备 所以 那 这 公共汽车 是 有效地 隔离.
全部 输入 是 配备 与 保护 电路
反对 静态 放电 和 瞬态 放电 和
瞬态 超额 电压.
它 是 禁止 至 应用 一个 信号 至 一个
总线 终端 当 它 是 入点 输出 模式
和 当 一个 总线 THERMINAL 是 浮动
(高 阻抗 州), 它 是 已请求
至 修复 这 输入 水平 由 手段 的
外部 拉 向下 或 拉 向上
电阻.
HC245 HC640 HC643
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