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双 全部-桥
发动机 驱动器
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限制
典型的 标识 测试 情况 最小值 典型值 最大值 单位
输出 驱动器 (输出
一个
或者 输出
B
)
发动机 供应 范围 V
BB
10 — 45 V
输出 泄漏 电流 I
CEX
V
输出
= v
BB
— < 1.0 50 µA
V
输出
= 0 — <–1.0 –50 µA
输出 sustaining 电压 V
ce(sus)
I
输出
= ±750 毫安, l = 3.0 mh 45 — — V
输出 饱和 电压 V
ce(sat)
下沉 驱动器, i
输出
= +500 毫安 — 0.4 0.6 V
下沉 驱动器, i
输出
= +750 毫安 — 1.0 1.2 V
源 驱动器, i
输出
= –500 毫安 — 1.0 1.2 V
源 驱动器, i
输出
= –750 毫安 — 1.3 1.5 V
clamp 二极管 泄漏 电流 I
R
V
R
=
45 v — < 1.0 50 µA
clamp 二极管 向前 电压 V
F
I
F
= 750 毫安 — 1.6 2.0 V
驱动器 供应 电流 I
bb(在)
两个都 bridges 在, 非 加载 — 20 25 毫安
I
bb(止)
两个都 bridges 止 — 5.0 10 毫安
控制 逻辑
输入 电压 V
在(1)
所有 输入 2.4 — — V
V
在(0)
所有 输入 — — 0.8 V
输入 电流 I
在(1)
V
在
= 2.4 v — <1.0 20 µA
V
在
= 0.8 v — – 3.0 –200 µA
涉及 电压 范围 V
REF
运行 1.5 — 7.5 V
电流 限制 门槛 V
REF
/v
SENSE
I
0
= i
1
= 0.8 v 9.5 10 10.5 —
I
0
= 2.4 v, i
1
= 0.8 v 13.5 15 16.5 —
I
0
= 0.8 v, i
1
= 2.4 v 25.5 30 34.5 —
热的 关闭 温度 T
J
— 170 — °C
总的 逻辑 供应 电流 I
cc(在)
I
0
= i
1
= 0.8 v, 非 加载 — 40 50 毫安
I
cc(止)
I
0
= i
1
= 2.4 v, 非 加载 — 10 12 毫安
fixed 止-时间 t
止
R
T
= 56 k
Ω
, c
T
= 820 pf — 46 — µs
电的 特性 在 t
一个
= +25°c, t
J
≤≤
≤≤
≤
150°c, v
BB
= 45 v, v
CC
= 4.75 v 至 5.25 v,
V
REF
= 5.0 v (除非 否则 指出).
(在 trip 要点)
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