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双 全部-桥
pwm 发动机 驱动器
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电的 特性 在 t
一个
= +25
°
c, v
BB
= 45 v, v
CC
= 4.75 v 至 5.25 v,
V
REF
= 5.0 v (除非 否则 指出).
限制
典型的 标识 测试 情况 最小值 典型值 最大值 单位
输出 驱动器 (输出
一个
或者 输出
B
)
发动机 供应 范围 V
BB
10 — 45 V
输出 泄漏 电流 I
CEX
V
输出
= v
BB
— <1.0 50
µ
一个
V
输出
= 0 — <-1.0 -50
µ
一个
输出 sustaining 电压 V
ce(sus)
I
输出
=
±
1.5 一个, l = 3.0 mh 45 — — V
输出 饱和 电压 V
ce(sat)
下沉 驱动器, i
输出
= +1.0 一个 — 0.7 0.8 V
下沉 驱动器, i
输出
= +1.5 一个 — 0.9 1.1 V
源 驱动器, i
输出
= -1.0 一个 — 1.8 2.0 V
源 驱动器, i
输出
= -1.5 一个 — 1.9 2.2 V
clamp 二极管 泄漏 电流 I
R
V
R
= 45 v — <1.0 50
µ
一个
clamp 二极管 向前 电压 V
F
I
F
= 1.5 一个 — 1.6 2.0 V
驱动器 供应 电流 I
bb(在)
两个都 bridges 在, 非 加载 — 12 15 毫安
I
bb(止)
两个都 bridges 止 — 8.0 10 毫安
控制 逻辑
输入 电压 V
在(1)
所有 输入 2.4 — — V
V
在(0)
所有 输入 — — 0.8 V
输入 电流 I
在(1)
V
在
= 2.4 v — <1.0 20
µ
一个
I
在(0)
V
在
= 0.8 v — -3.0 -200
µ
一个
涉及 电压 范围 V
REF
运行 1.5 — V
CC
V
电流 限制 门槛 V
REF
/v
SENSE
在 trip 要点 9.5 10 10.5 —
热的 关闭 温度 T
J
— 170 —
°
C
总的 逻辑 供应 电流 I
cc(在)
V
EN
= 0.8 v, 非 加载 — 105 140 毫安
I
cc(止)
V
EN
= 2.4 v, 非 加载 — 10 12 毫安
负的 电流 是 定义 作 coming 输出 的 (sourcing) 这 指定 设备 管脚.
典型 数据 是 为 设计 信息 仅有的.
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