8906
双向的
3-阶段 brushless 直流
发动机 控制/驱动器
115 northeast 截止, 盒 15036
worcester, massachusetts 01615-0036 (508) 853-5000
dwg. ep-036c
SECTOR
数据
碎片 选择
+5 v
V
RET
C
WD
C
D2
C
D1
重置
时钟
数据 在
V
BB
C
ST
RES
C
C
F2
R
F1
C
F1
绕过
0.22
µ
F
绕过
1
2
3
4
5
6
7
8
9
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
1312
11
10
9
DD
V
BB
V
串行 端口
FLL
MUX
COMMUTATION
延迟
BOOST
承担
打气
osc (ref)
数据 输出
故障
R
B
C
B
典型 应用
BRAKE
故障
V
BRK
V
–
V
故障 d
BRAKE
使活动
dwg. 运算-004
R
B
C
B
t
BRK
用闸减速.
一个 动态 用闸减速 特性 的 这 a8906clb shorts 这
三 发动机 windings 至 地面. 这个 是 accomplished 用 turning 这
三 源 驱动器 止 和 这 三 下沉 驱动器 在. 触发 的
这 brake 能 是 执行 通过 这 brake 输入. 这 供应
电压 为 这 brake 电路系统 是 这 c
RES
电压, 准许 这 brake
函数 至 仍然是 起作用的 之后 电源 失败. 电源-向下 用闸减速 和
延迟 能 是 执行 用 使用 一个 外部 rc 和 其它 混合-
nents 至 控制 这 brake 终端, 作 显示. brake 延迟 能 是 设置
使用 这 等式 在下. once 这 brake 是 使活动, 预定的 至 这
固有的 电容的 输入, 这 三 下沉
驱动器 将 仍然是 起作用的 直到 这 设备 是
重置.
t
BRK
= r
B
C
B
1
–
l
n
centertap.
这 a8906clb 内部
simulates 这 centertap 电压 的 这 发动机.
至 获得 可依靠的 开始-向上 效能 从
发动机 至 发动机, 这 发动机 centertap 应当 是
连接 至 这个 终端.
外部 组件 选择.
appli-
cations 信息 关于 这 选择 的
外部 组件 值 是 有 从
这 工厂 为 外部 组件 选择,
频率-锁 循环 速 控制, 和
commutation 延迟 电容 选择.
V
BRK
V
故障 -
V
D
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