2003 Oct 02 25
飞利浦 半导体 产品 规格
I
2
c-总线 控制 单独的 和 multistandard
排成直线-自由 如果-pll demodulators
tda9885; tda9886
s/n
UW
unweighted 信号-至-噪音 比率 便条 7 47 51
−
dB
α
im(蓝)
交调 attenuation 在
‘blue’
看 图.12; 便条 8
f = 1.1 MHz 58 64
−
dB
f = 3.3 MHz 58 64
−
dB
α
im(黄)
交调 attenuation 在
‘yellow’
看 图.12; 便条 8
f = 1.1 MHz 60 66
−
dB
f = 3.3 MHz 59 65
−
dB
∆
V
r(pc)(rms)
residual picture 运输车
(rms 值)
基本的 波 和
和声学
−
25mV
∆
f
unw(p-p)
robustness 为 unwanted
频率 背离 的 picture
运输车 (顶峰-至-顶峰 值)
3 % residual 运输车;
50 % serration 脉冲;
L 标准; 便条 3
−−
12 kHz
∆ϕ
robustness 为 modulator
imbalance
0 % residual 运输车;
50 % serration 脉冲;
L 标准;
l-gating = 0 %; 便条 3
−−
3%
α
H
抑制 的 video 信号
和声学
C
L
< 20 pf; r
L
>1k
Ω
;
交流 加载; 便条 9a
35 40
−
dB
α
spur
抑制 的 spurious
elements
便条 9b 40
−−
dB
PSRR
CVBS
电源 供应 波纹 拒绝 在
管脚 CVBS
f
波纹
= 70 hz;
video 信号; grey 水平的;
积极的 和 负的
调制; 看 图.6
20 25
−
dB
m/n
标准 包含
K
OREA
; 看 图 13
B
v(
−
3db)(trap)
−
3 db video 带宽
包含 声音 运输车 trap
f
trap
= 4.5 mhz; 便条 10 3.95 4.05
−
MHz
α
SC1
attenuation 在 first 声音 运输车 f = 4.5 MHz 30 36
−
dB
α
sc1(60khz)
attenuation 在 first 声音 运输车
f
SC1
±
60 kHz
f = 4.5 MHz 21 27
−
dB
α
SC2
attenuation 在 第二 声音
运输车
f = 4.724 MHz 21 27
−
dB
α
sc2(60khz)
attenuation 在 第二 声音
运输车 f
SC2
±
60 kHz
f = 4.724 MHz 15 21
−
dB
t
d(g)(cc)
组 延迟 在 colour 运输车
频率
f = 3.58 mhz;
看 图.14
110 180 250 ns
b/g
标准
; 看 图.15
B
v(
−
3db)(trap)
−
3 db video 带宽
包含 声音 运输车 trap
f
trap
= 5.5 mhz; 便条 10 4.90 5.00
−
MHz
α
SC1
attenuation 在 first 声音 运输车 f = 5.5 MHz 30 36
−
dB
α
sc1(60khz)
attenuation 在 first 声音 运输车
f
SC1
±
60 kHz
f = 5.5 MHz 24 30
−
dB
α
SC2
attenuation 在 第二 声音
运输车
f = 5.742 MHz 21 27
−
dB
标识 参数 情况 最小值 典型值 最大值 单位
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