BD6669FV
发动机 驱动器 ics
rev.一个 16/16
3. 热的 设计
这 热的 设计 应当 准许 足够的 余裕 为 真实的 电源 消耗.
4. 挂载 failures
挂载 failures, 此类 作 misdirecti在 或者 mismounts, 将 destroy 这 设备.
5. 电磁的 地方
一个 强 电磁的 field 将 导致 malfunctions.
6. coil 电流 流 在 v
M
一个 coil 电流-flows 从 发动机 在 v
M
当 torque 控制 输入 改变 从 ec<ecr 在 ec>ecr, 和 v
M
电压 rises 如果 v
M
电压 源 doesn’t 有 一个能力 的 电流 流.
制造 确信 那 surrounding 电路 工作 correctly 和 aren’t destroyed, 当 v
M
电压 rises.
物理的 countermeasures, 此类 作 一个 二极管 为 voltage clamp, 需要 至 是 considered 下面 这些 情况.
7. cnf 管脚
一个 适合的 电容 (100pf (典型值.)) 在 cnf 管脚 制造发动机 电流 平整的. 制造 sure 这 发动机 电流 doesn’t
oscillate, 甚至 在 转变.
z
电的 特性 曲线
图.16 电源 消耗 曲线
∗
70mm
×
70mm
×
1.6mm glass 环氧的 板.
∗
减少 电源 用 8.16mw 为 各自 程度 在之上 25
°
c.
05025 75 100 125 150
0.50
1.02
0
ta (
°
c)
pd (w)
z
外部 维度
(单位 : mm)
ssop-b28
0.15
±
0.1
0.1
1.15
±
0.1
1
0.65
7.6
±
0.3
5.6
±
0.2
28
10.0
±
0.2
0.3min.
14
15
0.22
±
0.1
0.1
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