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当 laying 输出 一个 pc 板
为 这 电流 感觉到
电阻器, 一个 couple 的 点
应当 是 保持 在 mind. 这
kelvin 连接 至 这
电阻 应当 是 brought
一起 下面 这 身体 的 这
电阻 和 然后 run 非常
关闭 至 各自 其它 至 这
输入 的 这 hcpl-7510; 这个
降低 这 循环 范围 的 这
连接 和 减少 这
possibility 的 偏离 有磁性的
地方 从 interfering 和 这
量过的 信号. 如果 这 sense
电阻 是 不 located 在 这
一样 pc 板 作 这 hcpl-
7510 电路, 一个 tightly twisted
一双 的 线 能 accomplish
这 一样 thing. 也, 多样的
layers 的 这 pc 板 能 是
使用 至 增加 电流
carrying capacity. numerous
镀有-通过 vias 应当
surround 各自 非-kelvin
终端 的 这 sense 电阻
至 帮助 distribute 这 电流
在 这 layers 的 这 pc
板. 这 pc 板 应当
使用 2 或者 4 oz. 铜 为 这
layers, 结果 在 一个 电流
carrying capacity 在 excess 的
20 一个. 制造 这 电流
carrying 查出 在 这 pc
板 fairly 大 能 也
改进 这 sense 电阻’s
电源 消耗 能力 用
行为 作 一个 热温 下沉. liberal
使用 的 vias 在哪里 这 加载
电流 enters 和 exits 这
pc 板 是 也
推荐.
sense 电阻 连接
这 推荐 方法 为
连接 这 hcpl-7510 至
这 电流 感觉到 电阻 是
显示 在 图示 17. vin+ (管脚
2 的 这 hpcl-7510) 是
连接 至 这 积极的
终端 的 这 sense 电阻,
当 vin- (管脚 3) 是 短接
至 gnd1 (管脚 4), 和 这
powersupply 返回 path
起作用 作 这 sense 线条
至 这 负的 终端 的 这
电流 sense 电阻. 这个
准许 一个 单独的 一双 的 线
或者 pc 板 查出 至 连接
这 hcpl-7510 电路 至 这
sense 电阻. 用 referencing
这 输入 电路 至 这
负的 一侧 的 这 sense
电阻, 任何 加载 电流
induced 噪音 过往旅客 在
这 电阻 是 seen 作 一个
一般- 模式 信号 和 将
不 干涉 和 这 电流-
sense 信号. 这个 是 重要的
因为 这 大 加载
电流 流 通过 这
发动机 驱动, along 和 这
parasitic inductances 固有的
在 这 线路 的 这 电路,
能 发生 两个都 噪音 尖刺
和 补偿 那 是 相当地
大 对照的 至 这 小
电压 那 是 正在
量过的 横过 这 电流
感觉到 电阻. 如果 这 一样
电源 供应 是 使用 两个都 为
这 门 驱动 电路 和 为
这 电流 感觉到 电路, 它
是 非常 重要的 那 这
连接 从 gnd1 的 这
hcpl-7510 至 这 sense
电阻 是 这 仅有的 返回
path 为 供应 电流 至 这
门 驱动 电源 供应 在
顺序 至 eliminate 潜在的
地面 循环 问题. 这
仅有的 直接 连接 在
这 hcpl-7510 电路 和 这
门 驱动 电路 应当 是
这 积极的 电源 供应 线条.
图示 18. 发动机 输出 horsepower vs. 发动机
阶段 电流 和 供应 电压.
15
5
40
15 20 25 30
25
发动机 阶段 电流 – 一个(rms)
10
30
发动机 输出 电源 – horsepower
5350
0
440
380
220
120
10
20
35
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