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L6258EP
5.2 发动机 选择
一些 stepper 发动机 有 此类 高 核心losses 那 它们 是 不合适的 为 转变 模式 电流 规章制度. fur-
thermore, 一些 stepper 发动机 是 不 设计 为 continuous 运行 在 最大 电流. 自从 这 电路
能 驱动 一个 常量 电流 通过 这 发动机, 它的 temperature might 超过, 两个都 在 低 和 高 速 运作.
5.3 unused 输入
unused 输入 应当 是 连接 至 这 恰当的 电压 水平 在 顺序 至 得到 这 最高的 噪音 免除.
5.4 注释 在 pcb 设计
我们 推荐 至 注意到 这 下列的 布局 rules 至 避免 应用 问题 和 地面 和 anomalous
recirculation 电流.
这 用-通过 电容 为 这 电源 和 逻辑 供应 必须 是 保持 作 near 作 可能 至 这 ic.
它's 重要的 至 独立的 在 这 pcb 板 这 逻辑 和 电源 grounds 和 这 内部的 承担 打气 电路
地面 avoiding 那 地面 查出 的 这 逻辑 信号 交叉 这 地面 查出 的 这 电源 信号.
因为 这 ic 使用 这 板 作 一个 热温 下沉, 这 dissipating 铜 范围 必须 是 sized 在 一致 和 这
必需的 值 的 r
thj-amb
.
6 运作 模式 时间 图解
图示 12. 全部 步伐 运作 模式 定时 图解 (阶段 - dac 输入 和 发动机 电流)
Ph2
全部 步伐 vector
023103210
位置
dac 2
输入
0
发动机 驱动
电流 2
0
发动机 驱动
电流 1
i3_2
i2_2
i1_2
i3_1
0
0
5V
0
5V
0
5V
0
5V
0
5V
0
5V
0
5V
0
5V
0
5V
dac 1
输入
阶段
2
阶段
1
i0_2
i2_1
i1_1
i0_1
0
32
1
Ph1
Ph2
Ph1
D97IN629A
95.2%
19.1%
95.2%
19.1%
I3 I2 I1 I0
电流 水平的
% 的 i
最大值
0000 100
0001 98.4
0010 95.2
0011 92.1
0100 88.9
0101 82.5
0110 77.8
0111 71.4
1000 63.5
1001 55.6
1010 47.6
1011 38.1
1100 28.6
1101 19.1
1110 9.5
1111 非 电流
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