5
mrf19045lr3 mrf19045lsr3
motorola rf 设备 数据
典型 特性
5
10
15
20
25
30
35
1900 1930 1960 1990 2020
−60
−50
−40
−30
−20
−10
0
图示 3. 2-运输车 n-cdma acpr, im3, 电源 增益
和 流 效率 相比 输出 电源
图示 4. 2-运输车 n-cdma acpr, im3, 电源 增益, irl
和 流 效率 相比 输出 电源
图示 5. 2-运输车 n-cdma im3
相比 输出 电源
P
输出
, 输出 电源 (watts) (avg. 2−carrier n−cdma)
图示 6. 2-运输车 n-cdma acpr
相比 输出 电源
13.5
acpr, 调整 频道 电源 比率 (dbc)
G
ps
, 电源 增益 (db) im3, 第三 顺序
交调 扭曲量 (dbc)
, 流 效率 (%),
η
G
ps
, 电源 增益 (db)
P
输出
, 输出 电源 (watts) (avg. 2−carrier n−cdma)
im3 (dbc), acpr (dbc)
0
5
10
15
20
25
30
35
40
123456789101112
−70
−65
−60
−55
−50
−45
−40
−35
−30
η
G
ps
ACPR
IM3
η
G
ps
ACPR
IM3
IRL
f, 频率 (mhz)
im3 (dbc), acpr (dbc), irl (db)
, 流 效率 (%),
η
G
ps
, 电源 增益 (db)
−55
−50
−45
−40
−35
−30
01 9101112
350 毫安
450 毫安
700 毫安
550 毫安
V
DD
= 26 vdc
I
DQ
= 550 毫安
f1 = 1960 mhz, f2 = 1962.5 mhz
234 5678
P
输出
, 输出 电源 (watts) (avg. 2−carrier n−cdma)
01 9101112234 5678
−70
−55
−65
−60
−50
−45
图示 7. 2-运输车 n-cdma 电源 增益
相比 输出 电源
P
输出
, 输出 电源 (watts) (avg. 2−carrier n−cdma)
350 毫安
450 毫安
700 毫安
550 毫安
01 9101112234 5678
350 毫安
450 毫安
700 毫安
550 毫安
14.0
14.5
15.0
15.5
V
DD
= 26 vdc
I
DQ
= 450 毫安
f1 = 1960 mhz, f2 = 1960.1 mhz
1.2288 mhz 源 频道 带宽,
9 ch fwd 运输车
(9.8 db 顶峰/avg. 比率 @ 0.01%)
V
DD
= 26 vdc, i
DQ
= 550 毫安 2.5 mhz 运输车 间隔
9 ch fwd 运输车 (9.8 db 顶峰/avg. 比率 @ 0.01%)
1.2288 mhz 源 频道 带宽
V
DD
= 26 vdc
I
DQ
= 550 毫安
f1 = 1960 mhz, f2 = 1962.5 mhz
1.2288 mhz 源 频道 带宽,
9 ch fwd 运输车
(9.8 db 顶峰/avg. 比率 @ 0.01%
probability) (ccdf)
V
DD
= 26 vdc, i
DQ
= 550 毫安
f1 = 1960 mhz, f2 = 1962.5 mhz
1.2288 mhz 源 频道 带宽,
9 ch fwd 运输车
(9.8 db 顶峰/avg. 比率 @ 0.01% probability) (ccdf)
图示 8. cw 输出 电源, 电源 增益 和 流
效率 相比 输入 电源
0
10
20
30
40
50
60
70
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5
10
11
12
13
14
15
16
17
G
ps
η
P
输出
P
1dB
P
3dB
P
在
, 输入 电源 (watts cw)
, 流 效率 (%),
η
P , 输出 电源 (watts cw)
输出
G
ps
, 电源 增益 (db)
V
DD
= 26 vdc
I
DQ
= 550 毫安
f = 1960 mhz
F
r
e
e
s
c
一个
l
e
S
e
m
i
c
o
n
d
u
c
t
o
r
,
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