L6219DS
双 全部-桥
发动机 驱动器
限制
典型的 标识 测试 情况 最小值 典型值 最大值 单位
输出 驱动器 (输出
一个
或者 输出
B
)
发动机 供应 范围 V
BB
10
—
45 V
输出 泄漏 电流 I
CEX
V
输出
= v
BB
—
< 1.0 50
µ
一个
V
输出
= 0
—
<-1.0 -50
µ
一个
输出 sustaining 电压 V
ce(sus)
I
输出
=
±
750 毫安, l = 3.0 mh 45
——
V
输出 饱和 电压 V
ce(sat)
下沉 驱动器, i
输出
= +500 毫安
—
0.4 0.6 V
下沉 驱动器, i
输出
= +750 毫安
—
1.0 1.2 V
源 驱动器, i
输出
= -500 毫安
—
1.0 1.2 V
源 驱动器, i
输出
= -750 毫安
—
1.3 1.5 V
clamp 二极管 泄漏 电流 I
R
V
R
=
45 v
—
< 1.0 50
µ
一个
clamp 二极管 向前 电压 V
F
I
F
= 750 毫安
—
1.6 2.0 V
驱动器 供应 电流 I
bb(在)
两个都 bridges 在, 非 加载
—
20 25 毫安
I
bb(止)
两个都 bridges 止
—
5.0 10 毫安
控制 逻辑
输入 电压 V
在(1)
所有 输入 2.4
——
V
V
在(0)
所有 输入
——
0.8 V
输入 电流 I
在(1)
V
在
= 2.4 v
—
<1.0 20
µ
一个
V
在
= 0.8 v
—
- 3.0 -200
µ
一个
涉及 电压 范围 V
REF
运行 1.5
—
7.5 V
电流 限制 门槛 V
REF
/v
COMPIN
I
0
= i
1
= 0.8 v 9.5 10 10.5
—
I
0
= 2.4 v, i
1
= 0.8 v 13.5 15 16.5
—
I
0
= 0.8 v, i
1
= 2.4 v 25.5 30 34.5
—
热的 关闭 温度 T
J
—
170
—
°
C
总的 逻辑 供应 电流 I
cc(在)
I
0
= i
1
= 0.8 v, 非 加载
—
40 50 毫安
I
cc(止)
I
0
= i
1
= 2.4 v, 非 加载
—
10 12 毫安
(在 trip 要点)
电的 特性 在 t
一个
= +25
°
c, t
J
≤
150
°
c, v
BB
= 45 v, v
CC
= 4.75 v 至 5.25 v,
V
REF
= 5.0 v (除非 否则 指出).
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