发动机 速 控制
m51971l/fp
mitsubishi <控制 / 驱动器 ic>
r + R
SC
I
最大值
=
vi. 至 转变 这 设置 rotating 速 在 stages 和
控制 信号
viii. 至 限制 驱动 电流 至 这 发动机
vii. 限制的 输出 电流 在 管脚 至 阻止 这
IC 从 加热
9
ix. 频率 比较器
9
9
V
最大值
9
: v
最大值
9
~
~
3.2v, r
9
~
~
100
Ω
(看 这 电的 特性 和 典型 特性.)
便条: 这 选择 hysteresis 的 这 施密特 电路 必须 是 更多 比 或者
equal 至 这 波纹 电流 在 管脚 (至 阻止 chattering).
8
R
SC
I
M
最大值
=
V
BE2
~
~
1)
R
SC
0.7v
2) 至 减少 电源 丧失 预定的 至 一个 电流 限制的 阻抗
I
M
最大值
= (v
BE2
– v
BE1
)/r
SC
~
~
(r
2
+R
3
)
•
R
SC
0.7v x r
2
R
2
+R
3
R
3
x
输入/输出 传递 特性
~
~
1.20 x r
τ
•
C
τ
1
f
TH1
~
~
1.09 x r
τ
// R’
τ
x c
τ
x 在
1
f
TH2
R’
τ
– 2r
τ
3(r
τ
+ r’
τ
)
R
τ
1
M51971L
M51971FP
7 8
9
5 6 10
M
R
τ
C
τ
M51971L
M51971FP
C
F1
C
F2
R
F
R
1
200
Ω
V
CC
Q
1
Q
2
I
M
R
SC
6
7
5
R
τ
2
R
τ
3
C
τ
控制
信号 1
控制
信号 2
7
8
9
5 6 10
M
R
τ
C
τ
M51971L
M51971FP
C
F1
C
F2
R
F
R
SC
V
CC
Q
1
7
8
9
5 6 10
M
R
τ
C
τ
M51971L
M51971FP
C
F1
C
F2
R
F
R
1
200
Ω
V
CC
Q
1
Q
2
I
M
R
SC
R
2
R
3
7
8
9
10 6
R
τ
C
τ
M51971L
M51971FP
频率输入
C
F
V
CC
输出
4 5
R’
τ
R’
τ
> 2r
τ
施密特 电路
输出 电压
输入 频率
f
TH2
f
TH1
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