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ml4411/ml4411a
用闸减速
作 显示 在 图示 9, 这 用闸减速 电路 pulls 这 n-
频道 场效应晶体管 门 高 当 brake falls 在下 一个
1.4v 门槛. 之后 一个 电源 失败, c
DLY
是 释放
慢速地 通过 r
DLY
供应 一个 延迟 为 retract 至 出现
在之前 这 用闸减速 电路 是 使活动. 这 n-频道
缓存区 (b1) 触发-states 当 这 brake 管脚 reaches 2.1v 至
确保 那 非 承担 从 c
BRK
是 lost 通过 这 拉-
向下 晶体管 在 b1. 至 brake 这 发动机 和 外部
信号, 第一 使不能运转 电源 用 拉 管脚 8 低, 然后 拉
管脚 26 在下 1.4v 使用 一个 打开 流 (或者 二极管 分开的)
输出.
这 偏差 电流 为 这 用闸减速 电路 comes 从
vcc2. 当 这 n-频道 mosfets 转变 在, 非
额外的 电源 是 发生 为 vcc2 (发动机 后面的-emf
调整的 通过 输出 这 场效应晶体管 身体 二极管). 之后
vcc2 drops 在下 4v, q2 转变 止. 持续 用闸减速
relies 在 这 c
GS
的 这 n-频道 mosfets 至 支持
这 场效应晶体管 门 增强 电压.
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05
60
50
40
30
20
10
0
T
止
(µs)
C
OS
图示 8. i
限制
输出 止-时间 vs. c
OS
.
p3 仅有的
–
+
vcc2 – 3v
comm. 逻辑
26
8
27
28
12
R
DLY
BRAKE
C
DLY
1.4v
–
+
A4
A6
VCC2
dis pwr
COMMUTATION
逻辑
UVLO
I
限制
I
CMD
I
SENSE
–
+
A3
–
+
A2
A1
一个
V
= 5
Q
一个
SHOT
Q2
VCC
VCC2
7
p1 . . . p3
n1 . . . n3
R
SENSE
VIN
13
6
C
OS
C
OTA
C
BRK
B1
VCC
2.1v
–
+
A5
VCC2
dis pwr
VCC2
16K
电源 失败
4.5k
17 +5
UVLO
Q1
1K
触发-
st.
图示 9. 电流 控制, 输出 驱动 和 用闸减速 电路.
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