rev. 3.5
ri-rfm-006a TIRIS
rf-单元 ic 为 automotive
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3.
接到 模式
在 这 接到 模式, 这 频率-变换-keyed 数据 信号 是 sequentially digitized 至 discriminate
它们的 发生率 用 二进制的 notation (高-低) 和 demodulate 它们 在 位 strings consisting 的 位 数据
“1” 和 “0”.
为 二进制的 discrimination 的 信号 发生率 在 高 和 低, 这 频率 水平的 的 各自
fs-keyed 信号 是 量过的 从 它的 leading 边缘 在 这 “a3op” 终端 通过 至 这 next leading
边缘 用 计数 的 这 内部的 主控 时钟, 作 显示 在下. 这 门槛 为 这个 counted 值
(x 在 这 图解 在下) 是 fixed 在 132; 当 这 时钟 计数 是 在 132, 它 结果 在 一个 负的 水平的
输出 在 这 “rxdt-“ 终端 (位 数据 ”1”), 和 当 这 时钟 计数 做 不 reach 132, 一个 积极的
水平的 输出 在 这 一样 终端 (位 数据 “0”), 各自.
作 这 正常的 频率 的 这 内部的 主控 时钟 是 17.1776 mhz, 一个 时钟 计数 是 相等的 至
130.133... khz (17.1776 mhz 分隔 用 132 = 130.133... khz). accordingly, 一个 信号 是 identified 作 位
数据 “1” 和 这 结果 负的 水平的 输出 在 这 “rxdt-“ 终端 当 这 信号 频率 在
这 “a3op” 终端 是 130.133... khz 或者 较少, 和 它 是 identified 作 位 数据 “0” 和 这 结果
积极的 水平的 输出 在 这 “rxdt-“ 终端 当 这 信号 频率 在 这 “a3op” 终端 是 在
130.133... khz.
一个 额外的 特性 是 包含 至 maximize 这 稳固 的 这 在之上-提到 fsk 信号
demodulating 系统 为基础 在 二进制的 notation: 这 系统 包含 一个 电路 这个 使不能运转 定义
的 一个 “rxdt-“ 信号 除非 更多 比 四 consecutive fs-keyed 信号 waves 是 identified 在里面 这
一样 频率 带宽 在 二进制的 discrimination. 这个 保护 这 once 定义 “rxdt-“ 信号 在 这
位 数据 表格 从 正在 影响 用 sporadic events. 为 instance, 甚至 当 它的 discrimination 结果 是
sporadically inverted 预定的 至 一些 噪音 影响, 它 是 不 影响 如果 仅有的 三 或者 较少 consecutive fs-
keyed 信号 waves 是 identified 在 这 “a3op” 终端. (看 这 图解 在下.)
便条:
为 这 定时 在 “a3op” 和 “rxdt-“ 信号, 谈及 至 这 部分 描述
“input-输出 specifications”.
这 信号 demodulated 通过 这 在之上-提到 处理 是 sequentially 输出 从 这 “rxdt-“
内部的 主控 时钟
信号 discriminated
在 a3op 终端
时钟 counts
1
1
23456
X
x-1
234567
内部的 频率
discriminating 信号
信号 discriminated
在 a3op 终端
rxdt- 终端
输出 信号
数据 有效的
数据 有效的
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