2962
双 pwm
solenoid/发动机 驱动器
115 northeast 截止, 盒 15036
worcester, massachusetts 01615-0036 (508) 853-5000
电路 描述
和 产品 信息
这 udn2962w 高-电流 驱动器 是 将 为 使用 作 一个
自由-运动, 脉冲波-宽度 modulated solenoid 驱动器.
电路 描述.
在 运作, 这 源 和 下沉 驱动器 是
两个都 转变 在 用 一个 低 水平的 在 这 输入. 这 加载 电流 rises 和
时间 作 一个 函数 的 这 加载 电感, 总的 电路 阻抗, 和
供应 电压 和 是 sensed 用 这 外部 sense 电阻 (r
S
).
当 这 加载 电流 reaches 这 trip 要点 (i
TRIP
), 这 比较器
输出 变得 高 和 转变 止 这 源 驱动器. 这 真实的 加载
电流 将 顶峰 slightly 高等级的 比 i
TRIP
因为 的 这 内部的 逻辑
和 切换 延迟.
之后 这 源 驱动器 是 转变 止, 这 加载 电流 持续 至
circulate 通过 这 下沉 驱动器 和 一个 内部的 地面 clamp 二极管.
这 比率 的 电流 decay 是 一个 函数 的 这 加载 电感 和 总的
电路 阻抗.
一个 内部的 常量 电流 下沉 减少 这 trip 要点 (hysteresis)
直到 这 decaying 加载 电流 reaches 这 更小的 门槛, 当 这
比较器 输出 变得 低 和 这 源 驱动器 是 又一次 转变 在.
加载 电流 是 又一次 允许 至 上升 至 这 trip 要点 和 这 循环
repeats.
最大 加载 电流 和 hysteresis 是 决定 用 这 用户.
determining 最大 加载 电流 和 hysteresis.
Trip
电流 (i
TRIP
) 是 决定 作 一个 函数 的 阻抗 r
S
和 这
门槛 电压, v
THS
:
V
THS
I
TRIP
=
10 r
S
在哪里 v
THS
= 10 x v
SENSE
= 0.6 v 至 5.0 v.
hysteresis percentage (h) 是 决定 用 阻抗 r
H
和 是
独立 的 这 加载 电流:
R
H
h =
50 x v
REF
这 chopping 频率 是 异步的 和 一个 函数 的 这
系统 和 电路 参数, 包含 加载 电感, 供应
电压, hysteresis 设置, 和 切换 速 的 这 驱动器.
阻抗 r
T
是 决定 作:
R
H
V
THS
R
T
=
V
REF
– v
THS
便条 那 如果 v
THS
= v
ref,
然后 r
T
=
∞
.
电路 布局.
至 阻止 interaction
在 途径, 各自 的 这 二 高-水平的
电源 地面 returns (这 低 一侧 的 这
sense 电阻器) 必须 是 returned independ-
ently 至 这 低-水平的 信号 地面 (管脚 1).
这 电路 一般 (管脚 1) 能 然后 是
routed 至 这 系统 地面.
这 打印 线路 板 应当 utilize 一个
重的 地面 平面. 为 最佳的 执行-
ance, 这 驱动器 应当 是 焊接 直接地
在 这 板.
这 电源 供应 (v
CC
) 应当 是
decoupled 和 一个 electrolytic 电容
(
≥
10
µ
f) 作 关闭 作 可能 至 管脚 7.
典型 waveshapes
=
V
在
V
下沉
V
源
I
加载
V
THS
V
CC
地
V
CC
I
trip s ths
地
RV
10
•
dwg. wp-006
3 7
10
+
R
S
R
S
系统 地面
供应
dwg. 运算-001
1
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